制動鼓磨損變形原因分析

    制動鼓是車(che)(che)(che)輛車(che)(che)(che)輪制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器的基礎件，一般都采用14或18號灰(hui)鑄(zhu)鐵，或可鍛鑄(zhu)鐵制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造。制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)鼓(gu)(gu)的損傷(shang)，主要(yao)是由于制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)摩擦片和(he)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)鼓(gu)(gu)摩擦而產生的磨損和(he)變形。特別是當制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)摩擦片的鉚(liu)釘頭露頭，或者是制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器內(nei)進(jin)入砂粒等硬質(zhi)材料時，制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)鼓(gu)(gu)的磨損更為嚴重。這種(zhong)硬質(zhi)材料造成的磨損會在制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)鼓(gu)(gu)周圍形成溝槽(cao)和(he)拉傷(shang)，制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)鼓(gu)(gu)因為內(nei)徑磨損超過極限(xian)尺寸Φ424mm而報廢的大約(yue)占(zhan)大修周期(qi)的30%左右，或者更多(duo)。如(ru)果車(che)(che)(che)輛超載(zai)又行駛在山路上(shang)，制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)鼓(gu)(gu)的磨損由于頻繁的使用制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)而加快(kuai)，也會出現失(shi)圓、錐度而造成早(zao)期(qi)報廢。

    制動鼓產(chan)生裂(lie)紋的原因是制(zhi)動(dong)(dong)鼓由于磨(mo)損而超(chao)過(guo)使(shi)用極(ji)限尺寸(cun)(cun)，又經過(guo)多次鏜削加工(gong)，使(shi)鼓壁變薄，在(zai)載(zai)荷應力的作用下(xia)產(chan)生裂(lie)紋。在(zai)制(zhi)動(dong)(dong)鼓內(nei)徑尺寸(cun)(cun)超(chao)過(guo)使(shi)用極(ji)限時，車輛重(zhong)載(zai)下(xia)坡或下(xia)山(shan)行駛后(hou)又馬(ma)上涉水，會(hui)造成制(zhi)動(dong)(dong)鼓高(gao)溫(wen)后(hou)急劇收縮(suo)，使(shi)制(zhi)動(dong)(dong)鼓摩(mo)擦(ca)面沿軸線方(fang)向產(chan)生裂(lie)紋。在(zai)這里應該指出的是：有的單位在(zai)制(zhi)動(dong)(dong)鼓、內(nei)徑已經超(chao)過(guo)使(shi)用極(ji)限尺寸(cun)(cun)之后(hou)，在(zai)制(zhi)動(dong)(dong)蹄上加上金屬板增(zeng)加制(zhi)動(dong)(dong)摩(mo)擦(ca)片的厚度繼續使(shi)用，這是十(shi)分危(wei)險的。

    每次車輛的二級保養，均應拆卸制動鼓，清潔(jie)蹄片、制動鼓，如(ru)清潔(jie)檢查中發(fa)現制動鼓有裂紋，應堅決(jue)于以更換。

    制動鼓裂(lie)傷，損傷的原因多(duo)是制動鼓材質不良(liang)，強度不夠造(zao)成(cheng)的。