制動鼓磨損與變形損壞的原因分析

    制動鼓是車輪(lun)制動器的基(ji)礎件，一(yi)般是用灰鑄鐵或可鍛鑄鐵制成。制動鼓的損傷(shang)，主要是由于摩(mo)擦而(er)產生磨(mo)損和變形(xing)，特別是當鉚釘頭部露(lu)出摩(mo)擦片表面或制動器內進入砂(sha)粒等硬質(zhi)磨(mo)料時，制動鼓磨(mo)損更為(wei)嚴重，將(jiang)在(zai)周(zhou)圍形(xing)成溝槽和拉傷(shang)。制動鼓因內徑磨(mo)損超過極限尺寸而(er)報廢的占大修周(zhou)期的30%以(yi)上。

    制動鼓產生裂紋的原因是，制動鼓磨耗超過極限尺寸時鼓壁減薄，在載荷應力變化時產生裂傷。當制動鼓尺寸已不標準時，車輛下山行駛過久制動鼓會產生高溫，如果在下坡后馬上涉水，制動鼓遇水而急劇收縮，于是制動鼓摩擦面沿軸線方向產生裂紋，這種裂紋隨繼續制動而延長，最后制動
鼓破裂。有些制動鼓在(zai)(zai)保(bao)修時發現(xian)其摩擦(ca)表面(mian)呈(cheng)現(xian)一片片亮晶(jing)(jing)晶(jing)(jing)斑痕，這就是制動鼓在(zai)(zai)高溫時又遇(yu)水(shui)而造成的。

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