制動鼓磨損與變形損壞的原因分析

    制動鼓是車輪制(zhi)動(dong)(dong)器的(de)基礎件，一般是用灰鑄鐵(tie)或可鍛鑄鐵(tie)制(zhi)成(cheng)。制(zhi)動(dong)(dong)鼓(gu)的(de)損(sun)(sun)(sun)傷(shang)，主要是由于摩擦(ca)而(er)產生磨(mo)損(sun)(sun)(sun)和(he)變形，特別(bie)是當鉚(liu)釘頭部露(lu)出(chu)摩擦(ca)片表面(mian)或制(zhi)動(dong)(dong)器內(nei)進入砂粒等硬質(zhi)磨(mo)料時，制(zhi)動(dong)(dong)鼓(gu)磨(mo)損(sun)(sun)(sun)更為嚴重，將(jiang)在周(zhou)圍形成(cheng)溝槽和(he)拉傷(shang)。制(zhi)動(dong)(dong)鼓(gu)因內(nei)徑磨(mo)損(sun)(sun)(sun)超(chao)過極限尺寸而(er)報廢的(de)占大修周(zhou)期的(de)30%以(yi)上(shang)。

    制動鼓產生裂紋的原因是，制動鼓磨耗超過極限尺寸時鼓壁減薄，在載荷應力變化時產生裂傷。當制動鼓尺寸已不標準時，車輛下山行駛過久制動鼓會產生高溫，如果在下坡后馬上涉水，制動鼓遇水而急劇收縮，于是制動鼓摩擦面沿軸線方向產生裂紋，這種裂紋隨繼續制動而延長，最后制動
鼓破裂。有些制動鼓在保修時(shi)發現(xian)其(qi)摩擦表面(mian)呈現(xian)一片(pian)片(pian)亮晶(jing)晶(jing)斑痕，這就是制動鼓在高(gao)溫時(shi)又遇水而造成的(de)。

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